অটোমোবাইল ইঞ্জিন এবং পাওয়ার সিস্টেম স্ক্রু-এর প্রয়োগ এবং পরিকল্পনা

সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে সংযোগ

সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার ব্লকের সংযোগস্থলকে অবশ্যই উচ্চ তাপমাত্রা ও উচ্চ চাপের দহনজনিত প্রভাবের পাশাপাশি চক্রাকার তাপীয় পীড়নও সহ্য করতে হবে।দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতার অধীনে স্থিতিশীল ক্ল্যাম্পিং ফোর্স নিশ্চিত করার জন্য সাধারণত উচ্চ-শক্তি, উচ্চ-তাপমাত্রা ও ক্লান্তি-প্রতিরোধী তাপ-প্রক্রিয়াজাত স্ক্রু অথবা বিশেষভাবে তৈরি সংকর ধাতুর স্ক্রু ব্যবহার করা হয়।

প্রধান বিয়ারিং / সংযোগকারী রড বিয়ারিং ক্যাপ স্ক্রু

মেইন বেয়ারিং এবং কানেক্টিং রড বেয়ারিং-এর ক্যাপ স্ক্রুগুলো উচ্চ-কম্পাঙ্কের ঘূর্ণন এবং চক্রীয় লোডিং-এর অধীনে কাজ করে, যার জন্য অত্যন্ত উচ্চ ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং মাত্রিক সামঞ্জস্য প্রয়োজন।সুষম পীড়ন বন্টন এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য সাধারণত গ্রেড ১০.৯ বা ১২.৯ এর উচ্চ-শক্তির সূক্ষ্ম স্ক্রু নির্বাচন করা হয়।

টাইমিং সিস্টেম এবং সুপারচার্জার অ্যাসেম্বলি

টাইমিং সিস্টেম, ওয়াটার পাম্প এবং টার্বোচার্জারের মতো যন্ত্রাংশগুলোর ক্ষেত্রে ঢিলা না হওয়ার ক্ষমতা এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের ওপর কঠোর চাহিদা থাকে।ক্রমাগত কম্পন এবং উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশ মোকাবেলার জন্য ঢিলা-রোধী কাঠামোগত স্ক্রু, তাপ-প্রতিরোধী ইস্পাতের স্ক্রু এবং বিশেষ পৃষ্ঠতল-প্রক্রিয়াজাত স্ক্রু ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।